Ciudad de México a 11 de junio de 2024.
En nuestro país diariamente mueren en promedio 44 personas en siniestros viales, mismos que continúan incrementándose en los meses recientes, por lo que es necesario un involucramiento total de gobierno, sociedad civil, sector privado y asegurador, así como organismos especializados, para poder reducir estas cifras y crear mejores condiciones de seguridad.
Carlos Jiménez Palacios, director de Daños y Autos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), afirmó que nuestro país se encuentra en una tendencia al alza en materia de siniestros viales, manteniendo en meses recientes un promedio de entre los 44 y los 49 mil siniestros viales mensuales únicamente de vehículos asegurados.
Afirmó que los denominados alcances, los impactos por conducir en reversa y los cambios de carril concentran un importante porcentaje de los siniestros viales de vehículos asegurados en México.
De este tipo de siniestros viales, añadió, 60% por ciento son evitables, aseguró en el marco de su conferencia dentro del 9o Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial, organizado por EXPO CESVI PROSTREET 2024.
El directivo advirtió que en México siete vehículos automotores no tienen ningún tipo de seguro, en especial aquellos que protegen a las víctimas en casos de siniestros, siendo los estados de Nuevo León, Jalisco y la Ciudad de México lo que tienen el mayor porcentaje de su parque vehicular asegurado, a pesar de lo cual el riesgo es alto, ya que por ejemplo en la capital del país prácticamente la mitad de los vehículos no está protegido con un seguro.
Jiménez afirmó que México tiene las bases legales para reducir su siniestralidad, pero para que ello suceda deberá pasar incluso varios años, ya que es necesario crear las condiciones para que sea una realidad.
Destaco la confirmaron en México de una reforma constitucional para colocar al individuo como persona con derechos a una movilidad segura, lo que en su momento dio paso a la Ley de Seguridad Vial, base que tiene que ser generalizada convertirse en “piso parejo” en todo el territorio nacional, lo que incluso puede llevar diez a 15 años de trabajo
El representante de AMIS comentó que el plan mundial para la seguridad vial, exige en México sistemas seguros integrados con base en marcos jurídicos, políticas públicas, tecnología, fomento a la capacitación y una inversión suficiente y permanente.
Esta labor, explicó, no sólo es compromiso de algunos sectores, sino que es un “asunto e todos ya que todos somos peatones y podemos ser víctimas de un siniestro en cualquier momento”
Cabe decir que en esta ocasión, EXPO CESVI PROSTREET 2024, estableció un modelo de conferencias en el que integró también esquemas de debate para enriquecer la participación de los asistentes y fomentar una mayor comprensión de los retos que tiene la seguridad vial en nuestro país.
Augusto Bagase Rejón, director genial de CESVI MEXICO aseveró que el organismo que dirige continuará impulsando el conocimiento y la capacitación en torno a la seguridad vial y mantendrá los vínculos necesarios para que diversos organismos gubernamentales y privados del país y de la sociedad civil enfocados a este tema, puedan exponer sus conocimientos a través de un foro de tan importante convocatoria como lo es EXPO CESVI PROSTREET 2024.
